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液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要配置：
1、 主要控制閥采用插裝閥結(jié)構(gòu)，性能可靠，不易卡阻，先導(dǎo)閥采用進(jìn)口電磁閥；
2、 主閥組共配置電磁閥5個(gè)（G3-G7），使A管和B管各具備兩條獨(dú)立的回油通道，安全制動(dòng)總的回油通道達(dá)到四條；
3、 工作調(diào)壓元件采用進(jìn)口高性能電液比例溢流閥（帶比例放大器）；
4、 采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)恒壓變量柱塞泵；
5、 采用進(jìn)口遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，定壓準(zhǔn)確可靠；
6、 一臺(tái)液壓站配置兩套泵裝置和兩套調(diào)壓裝置，一用一備，可通過電氣切換；
7、 配有數(shù)顯壓力傳感器，一路模擬量輸出和兩路開關(guān)量輸出，方便給主控提供壓力信號(hào)；
8、 配有雙金屬溫度計(jì)，PT100輸出。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要功能：
1、工作制動(dòng)：為盤形制動(dòng)器提供可以調(diào)節(jié)的壓力油，使提升系統(tǒng)獲得不同的制動(dòng)力矩；使礦井提升系統(tǒng)正常地運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)速、停車。
2、二級(jí)安全制動(dòng)：盤形制動(dòng)器的油壓迅速降到預(yù)先調(diào)定的某一值，經(jīng)延時(shí)后，盤形制動(dòng)器的全部油壓值迅速回到零，使提升系統(tǒng)處于全制動(dòng)狀態(tài)。
3、一級(jí)安全制動(dòng)：在發(fā)生任何事故狀態(tài)下，盤形制動(dòng)器的全部油壓值立即回到零，具備并聯(lián)冗余回油通道，制動(dòng)安全可靠性高，使提升系統(tǒng)處于全制動(dòng)狀態(tài)。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、油泵電動(dòng)機(jī)裝置安裝在油箱蓋板上；油泵采用恒壓變量柱塞泵，節(jié)能并減少系統(tǒng)發(fā)熱。
2、遙控溢流閥采用板式安裝，油壓調(diào)節(jié)可靠性高。
3、采用一臺(tái)獨(dú)立油箱的液壓站，兩套泵裝置，一套工作，一套備用，電氣切換。
4、采用進(jìn)口比例溢流閥來調(diào)節(jié)工作制動(dòng)油壓；兩個(gè)比例溢流閥，一個(gè)工作，一個(gè)備用。
5、含電加熱器，可以加熱油箱內(nèi)油液溫度。
6、所有液壓元件集中在閥組上，出油管集中在液壓站一側(cè)。
7、電氣接線都集中在接線端子箱，廠內(nèi)配接完成。
8、液壓主回路采用插裝閥組，動(dòng)作靈敏可靠，不易卡阻。
液壓站并聯(lián)冗余回路改造的主要技術(shù)參數(shù)：
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序號(hào) |
液壓站型號(hào) |
TE161 |
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1 |
額定工作油壓（MPa） |
6.3 |
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2 |
額定供油量（l/min） |
14.0 |
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3 |
工作油溫（℃） |
15-65 |
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4 |
油箱儲(chǔ)油量（L） |
700 |
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5 |
二級(jí)制動(dòng)延時(shí)時(shí)間（s） |
0-10（電氣控制） |
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6 |
比例溢流閥控制電壓（DCV） |
0-10 |
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7 |
系統(tǒng)殘壓（MPa） |
≤0.5 |
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8 |
液壓油牌號(hào) |
L-HM32/46液壓油（用戶自備） |
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9 |
電機(jī)功率（KW）380V |
2.2×2 |
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10 |
外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）（mm） |
1400×1200×1450 |
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11 |
重量（不帶液壓油）（kg） |
800 |
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12 |
電加熱器功率（kW） |
2×2 |
改造前：
改造中：
改造后：
